Historie společnosti Edwin Foden Sons & Co Ltd.
Edwin Foden Sons & Co Ltd. byla společnost z britského města Sandbach pojmenovaná po Edwinu Fodenovi, který převzal její vedení v roce 1887 po George Hancockovi. Ten ji původně založil se svým společníkem pod názvem Plant & Hancock a zabývali se strojírenskou výrobou včetně produkce stacionárních a zemědělských parních strojů. Edwin Foden se ve společnosti nejdříve vyučil, pak v ní pracoval a později se stal jejím společníkem.
Koncem 19. století zkonstruoval Foden parní traktor a začal s jeho sériovou výrobou, která se úspěšně uplatnila na trhu. Technická zdokonalení jeho dvouválcového parního traktoru přinesla společnosti konkurenční výhodu a později se ukázala jako klíčová pro vývoj parních nákladních vozů. Foden také vyrobil 11 silničních lokomotiv. Začátkem 20. století Foden stále vyráběl parní vozidla, ale konec parou poháněných strojů byl na dohled. Poslední parní vůz dodala Fodenova firma v roce 1934.
Následovala éra prudkého rozvoje dieselových motorů. Prvním dieselovým vozidlem byl Foden F1 z roku 1931, považovaný také za první komerčně úspěšný typ dieselového nákladního vozu. Společnost vstoupila i na trh autobusů. Po 2. světové válce byly představeny řady FE a FG spolu s dvoutaktním šestiválcovým dieselovým motorem Foden FD6, který se stal standardním motorem vybraných těžkých Fodenů, například S18 FE6/15. Produkce autobusů trvala do roku 1956, poslední podvozek opustil závod roku 1959.
V roce 1958 byla zavedena výroba kabin z lehkého sklolaminátu (GRP), což v roce 1962 umožnilo vznik první masově vyráběné britské výklopné kabiny.
V šedesátých letech zahájila společnost Foden výrobu tahačů a také překročila hranice Velké Británie a prodala první výrobky v kontinentální Evropě, konkrétně v Portugalsku. Na začátku 70. let vznikl nový velký výrobní závod vedle původní továrny. Projekt byl dimenzován na výrobu 6 000 vozidel ročně, nicméně trh stagnoval a firma se tak dostala do finančních potíží. Zachránily ji velké armádní zakázky. Armáda vyžadovala sklolaminátové kabiny, což výrobce přenesl i na komerční trhy.
V roce 1980 byla firma Foden převzata americkou společností Paccar. Jde o velkého amerického producenta zejména těžkých nákladních vozidel, vlastnícího značky DAF, Kenworth a Peterbilt. Firma vznikla v roce 1905 a sídlí v městě Bellevue ve státě Washington. Britská akvizice se v jejím rámci specializovala na vysoce individualizované vozy. V závodě Sandbachu se v malých sériích montovaly i těžké ropné tahače Kenworth C500. Po převzetí Leyland Trucks firmou Paccar v roce 1998 skončila samostatná výroba Fodenu a přesto, že se značka Foden zachovala, ve skutečnosti šlo o výrobky DAF Trucks. Tato praxe trvala až do roku 2006, kdy byl vyroben poslední vůz, který nesl značku Foden.